王胜利回归 一汽-大众 “黄金搭档”欲再创佳绩

近日，据一汽-大众官微消息，根据工作需要，经中国第一汽车集团有限公司党委常委会研究决定：王胜利同志任一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理；张岩同志任一汽-大众汽车有限公司党委副书记、工会负责人；吴迎凯同志不再担任一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理。

王胜利，这位在一汽体系内深耕二十余年的老将，重新回到他熟悉的战场。此次调整距离董修惠出任一汽-大众党委书记、总经理仅半月有余，标志着一汽-大众核心管理层重组完毕。王胜利与董修惠的再度搭档，将直面合资品牌在电动化转型中的集体困境。

· 老将回归 二十载经验赋能营销革新

王胜利的职业生涯与一汽-大众紧密相连。2002年加入一汽-大众，从生产制造到区域营销，再到品牌运营，他几乎经历了汽车营销的全链条岗位。

值得一提的是，王胜利曾与董修惠合作推动大众品牌“轿车+SUV”双线驱动战略，这一战略使一汽-大众创下连续18个月乘用车销量冠军的业绩。2020年后，王胜利调任一汽奔腾副总经理、一汽红旗销售公司总经理。在红旗期间，他推动品牌销量从2022年31万辆增至2024年41.2万辆，这一跨界经验为他积累了高端品牌运营的宝贵经验。

王胜利的回归，被视为一汽-大众应对当前市场挑战的关键举措。业内普遍认为，他兼具技术与市场实战经验的复合背景，能够为合资车企在电动化时代的转型提供新的思路。

· 黄金搭档 直面合资品牌转型困境

王胜利与董修惠的再度合作，恰逢一汽-大众发展的关键节点。2025年，一汽-大众成为国内首家产销3000万辆的乘用车企，年销量超过158万辆，蝉联合资车企销量第一。然而，面对国内自主品牌的强势崛起，一汽-大众急需找到在电动化时代的竞争路径。董修惠和王胜利的组合，代表了一汽-大众对当前市场环境的战略判断。在“油电混共进全智”战略基础上，公司需要更富攻击性的市场策略和更精准的品牌定位。王胜利在红旗品牌的成功经验，特别是推动红旗销量增长的实战能力，成为其执掌一汽-大众营销板块的重要优势。在红旗期间，他不仅实现了销量增长，还推动了品牌向上。

· 产品攻势 未来20个月推出19款新车

面对激烈的市场竞争，一汽-大众已制定了清晰的产品攻势计划。未来20个月，一汽-大众三大品牌将推出19款新车型，涵盖“油”、“电”、“混”三大路线。大众品牌将全面升级商品阵容，陆续投放7款重磅车型。2025年，大众品牌将实现月月推新车，多款主力车型月销都有机会达到2万以上，冲击细分市场第一。

奥迪品牌将历史性地推出全新奥迪A5L等5款全新商品。捷达品牌将彻底告别无电车时代，推出5款新能源商品。这一密集的产品投放，或将为王胜利的营销工作提供有力支撑。2025年，一汽-大众将成为国内首家实现累计产销3000万辆的乘用车企业，这一里程碑意义重大，但也意味着需要更强的营销能力来实现产品价值转化。

· 技术破局 年均研发投入超180亿元

在王胜利负责的营销体系背后，是一汽-大众持续加大的技术投入。公司在全国拥有7大研发基地，未来每年研发投入将超过180亿元。在燃油车技术方面，一汽-大众生产装配的EA211 Evo二代1.5T发动机被称为“第二代黄金动力”，动力响应速度提升约50%，WLTC油耗最大降低30%。

新能源技术领域，一汽-大众主导研发的J01新能源整车项目实现了从“0”到“1”的突破。全自研的混动中心在双擎变速箱、1.5L混动专用发动机等核心技术上均有突破性成果。一汽-大众还与立讯精密、美的威灵汽车部件等关键领域头部智能化供应商深度合作，拓展“新朋友圈”。同时，采用地平线最新一代J6芯片，助推一汽-大众跻身高阶智驾第一阵营。

· 营销变革 从“用户”向“客户”思维转变

面对新的市场环境，一汽-大众正在推动营销体系的全面变革。公司明确要从“用户”向“客户”、从“产品”向“商品”、从“促销”向“营销”进行彻底的意识转变。一方面，一汽-大众积极转变开发方式，从“商品开发专家制”向“客户开发专家制”转变，让品牌与客户的连接延伸到商品的开发设计领域。另一方面，一汽-大众紧紧围绕商品生命周期，不断升级客户全旅程运营。通过打造健康、稳定、可持续的渠道生态，让一站式购车体验的服务延伸到“最后一公里”。

线上渠道建设也取得显著成效。一汽-大众超级APP 4.0月活数已经超过240万，企微客户超过500万，处于行业领先地位。这些数字化工具为精准营销提供了有力支撑。

根据一汽-大众的规划，公司正朝着未来五年年销200万辆的目标迈进，实现这一目标，需要王胜利和董修惠这对“黄金搭档”重现他们昔日的合作默契。对一汽-大众而言，王胜利的回归不仅是人事安排，更是战略转型的关键落子，随着他与董修惠的再度联手，一汽-大众有望在坚守燃油车优势的同时，在新能源领域打开新局面。