精准施策 “深”入赋能——南京航道处全力护航黄金水道升级

吊起沉石、套牢浮标、砸开止链器、首尾锚沉江、精准固定……1月21日清晨，雪后初霁的长江江面寒风刺骨，长江南京航道处航道12103班组顶着零下严寒，在南京大桥水道右侧水域开展航标配布优化作业，成功增设#141-1红浮，为全年10.5米维护水深标准筑牢通航保障防线。

班组人员作业中

此次作业源于航道维护尺度的全面升级。自2026年1月起，长江航道局将燕子矶至芜湖大桥河段航道维护尺度，从“6-9月维护10.5米，其余月份维护9.0米”调整为全年维护10.5米。为保障船舶航行安全，充分发挥深水效能，长江南京航道处加强航道巡查和尺度探测，及时优化调整航标配布。

航道12103轮船长观察作业水域

“水深是航道的‘生命线’，尤其是枯水期，一丝偏差都可能影响船舶通行安全。”现场作业负责人介绍，“我们赶在枯水期水位进一步下降前完成浮标增设，就是要通过精准标绘安全航界，确保船舶往来无忧，把航道尺度提升的政策红利落到实处。”

这场精准施策的航道维护，是长江南京航道处五年来科学研判、主动作为，深耕黄金水道建设的缩影。过去五年，该处以保通保畅为核心，直面汛期反枯、汛枯急转、超强台风等极端考验，用实打实的举措激活航道效能——除保障大桥桥区航道安全畅通外，针对西方角、天河口、马汊河浅滩段等重点难点航段、复杂水域，持续优化航标配布方案，实施精准养护，提升通航安全效能；成功保障南钢万吨级、扬子乙烯2.4万吨油轮等专用航道安全畅通；全程护航4.5万吨油轮进出扬子专用航道，不断刷新近年来进出该专用航道最大载重吨位油轮的纪录，为企业大幅降低物流成本。

南京航道升级的成效，最终体现在水运经济的亮眼数据中。据悉，截至“十四五”末，长江南京段货运量较“十三五”末增长21.7%，突破3亿吨；集装箱吞吐量增幅达67.8%，攀升至400万TEU；进出港船舶达30余万艘次，增幅15.2%，标志着长江南京段干线航道全面迈入深水时代。

航标增设后实时接入电子航道图

该处在保障通航能力的同时，不断延伸航道服务边界。为和燕路过江通道、八卦洲汊道河道整治增补工程等重大民生工程、水利工程，累计优化调整航标32座次，全程守护工程施工与运营安全。

深耕主业的脚步从未停歇。过去一年，长江南京航道处通过科学实施维护预案、动态优化航标配布，圆满完成约5.3万余座天航标养护、100座次航标失常恢复、90余次航道尺度探测及8万方疏浚量，实现了航道维护尺度保证率、航标养护正常率双100%。持续开展“航标配布听你说”“好服务看得见”等活动，优化服务举措，构建了“需求即时感知、服务精准送达”的航道公共服务体系，积极试用新型环保浮具、开展无人机在航道养护作业中的应用，探索绿色航道建设路径，进一步优化了通航环境，收获行业内外广泛认可。

航通江海，道润民生，航道有界，服务无疆！面向未来，“十五五”时期，长江南京航道处将紧扣航道畅通安全“生命线”、公共服务“连心线”和经济运行“保障线”，全面提升航道通过能力、智能运维水平、绿色生态品质和公共服务效能，优化服务品质，助力实现5万吨级海轮畅达南京的愿景，为建设“畅通、安全、优质、智慧、美丽”的现代化长江航道注入强劲动力。（通讯员：刘杰、徐榕芬）