超级赛道的突破：低空经济迎黄金发展，倾转旋翼技术利好哪些标的

大家好，今天我们来聊一个最近在财经圈和科技圈都炒得火热的话题——低空经济。简单来说，就是把城市上空300-1000米这片“蓝海”利用起来，让飞行汽车、无人机等新装备飞入寻常百姓家。而最近，一项被誉为“直升机技术皇冠上的明珠”的倾转旋翼技术取得了重大突破，这背后究竟藏着哪些投资机会？

什么是倾转旋翼技术？

直升机模式 ，垂直起降，灵活悬停

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固定翼模式，速度可达500km/h，航程超1000公里

倾转旋翼技术，简单来说，就是一种让飞行器既能像直升机一样垂直起降，又能像固定翼飞机一样高速巡航的“跨界”技术。它通过旋转发动机短舱，使旋翼在垂直和水平两个方向间切换，从而兼顾灵活性与速度。这项技术是发展eVTOL（电动垂直起降飞行器）、飞行汽车等低空经济核心装备的关键，但此前长期被美国等少数国家垄断。

核心事件：中国6吨级倾转旋翼机首飞成功，打破技术垄断

近期，中国在倾转旋翼技术领域接连取得里程碑式突破，标志着我国在这一关键技术上实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越。

2025年10月31日

全球首款6吨级倾转旋翼飞行器“镧影R6000”在四川成功完成首次飞行。该机型由联合飞机集团研制，被誉为“中国版鱼鹰”，其巡航速度达

550公里/小时

，最大航程

4000公里

，最大商载

2吨

，性能惊艳。

2025年12月29日

中国航空工业集团的“旋戈”-600大型倾转旋翼机航空应急救援装备也成功首飞，进一步巩固了我国在该领域的领先地位。

宏观背景：政策与资本双重加码，低空经济进入“黄金发展期”

倾转旋翼技术的突破并非偶然，它踩在了国家大力扶持低空经济的风口上。2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，成为“新增长引擎”。2025年12月，工信部等部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案》，为产业发展指明了方向。与此同时，地方政府和资本也纷纷涌入。截至2025年6月，全国已有40余个省市设立了低空经济产业基金，总规模超千亿元。

低空经济市场规模预测

1.5万亿2025年

3.5万亿2035年

产业链拆解：技术突破如何传导至资本市场？

倾转旋翼技术的成熟，将沿着“飞行器整机制造 → 核心零部件 → 上游材料与研发”这条产业链，为相关企业带来实实在在的订单和业绩增长预期。

整机制造商：

直接负责飞行器的研发、生产和销售，是产业链的龙头。

核心系统与零部件供应商：

为整机提供发动机、旋翼、机载设备等关键部件，技术壁垒高。

上游材料与研发服务：

提供高性能材料、仿真软件等，是技术迭代的基础。

重点标的分析：谁是真正的“隐形冠军”？

基于产业链分析，我们可以重点关注以下几类上市公司：

1. 核心整机与系统集成商

这类公司通常是中国航空工业集团（AVIC）或中国航空发动机集团（AECC）旗下的上市公司，深度参与国家级项目。

中航机载 机载系统集成与核心部件供应商

中航西飞 大型飞机零部件制造，机体结构供应商

2. 无人机与eVTOL平台型企业

这些公司专注于无人机研发、生产和运营，是低空经济商业化落地的先锋。

成都纵横 工业无人机全产品谱系，提供低空数字经济运营支撑

中航（成都）无人机 探索支线物流、医疗投送等应用场景

3. 航空维修与服务企业

随着低空飞行器数量的激增，其维修、保养、运营等后市场服务需求将爆发式增长。

四川海特高新 业务已从飞机维修扩展至航空零部件研发制造

4. 上游核心材料与零部件供应商

这是产业链的“利润核心”，技术壁垒高，适配性要求严。

航发动力 国内航空发动机龙头，AES100发动机是核心动力单元

光威复材 碳纤维复合材料龙头，为飞行器提供轻量化机身

投资注意事项：机遇与风险并存

尽管前景广阔，但投资者仍需保持清醒，理性看待。

长周期属性从技术首飞到批量生产、投入商业运营，通常需要5到10年。

业绩兑现不确定性需要密切关注相关型号未来的列装进度和订单落地情况。

技术路线竞争除了倾转旋翼，eVTOL、多旋翼等技术路线也在激烈竞争。