以“黄金通道”效应谱写区域协同发展新篇章

2026年元旦假期（1月1日至3日），中老边境磨憨铁路口岸迎来一波出入境热潮。据磨憨出入境边防检查站统计，假期中共有来自25个国家和地区的外国籍旅客600余人次搭乘中老铁路出入境，同比增长25％，其中免签入境外国籍旅客同比增长超42％。

钢铁巨龙纵贯山峦，友谊金桥跨越国界。中老铁路开通运营四年来，已从一条交通动脉跃升为激活区域协同发展的“黄金通道”，成为高质量共建“一带一路”的标志性工程。这条发展路、幸福路、友谊路，正以显著的乘数效应，深刻改变沿线面貌，为区域协同发展注入澎湃动能。

物流成本的“降”与效率效益的“升”，是实现区域产业竞争力跃升的根本保障。中老铁路的建设与运营，是国家推动高水平对外开放和区域协调发展战略的成功实践。中国铁路昆明局集团公司（以下简称国铁昆明局）通过“澜湄快线”等货运产品高质量适需供给、优化口岸作业流程、推行“一站式”通关服务，磨憨口岸通关时间压缩至1小时以内，国际物流效率显著提升。政策与市场同向发力，推动物流成本结构性下降。数据显示，沿线50％的货流由公路转向铁路，万象至昆明间的运输成本降低40％至50％，老挝国内物流成本降低20％至40％。玉昆钢铁公司铁矿石运量跃升，运输成本节约超2000万元；普洱云景飞林木材厂依托铁路年降低物流成本近500万元，顺利进军东南亚市场。这些成效深刻映证，持续优化通道效应、打通物流堵点，是夯实区域产业链供应链韧性、培育新质生产力的关键基石。

新兴业态的“融”与消费潜力的“释”，是取得经济转型升级突破的关键保障。中老铁路的“动车溢出效应”是交通先行激活消费升级的生动诠释。国铁昆明局精准实施“一日一图”，开通“普惠型国际旅游列车”及“象往号”等旅游专列，打造“铁路＋旅居”新业态。元江县2025年前10个月旅居人次达15.58万，同比翻番；旅居群组织者李惠艳，服务数千名“候鸟老人”；普洱市区咖啡馆从29家猛增至300余家，激增10倍；依托高铁创业的何淑颖，开办康养中心并拓展跨国旅游业务。这些生动个体故事，正是便捷交通拉动消费升级，催生旅居经济新增长极的缩影。这清晰表明，只有以交通优势融合多元业态、释放消费潜能，才能实现区域发展动能的深刻转换。

民心基础的“筑”与开放格局的“拓”，是取得可持续、高质量合作共赢成果的战略保障。中老铁路承载着促进文明互鉴、民心相通的深层使命，是构建中老命运共同体的重要纽带。在“国之大者”站位引领下，开行国际旅客列车，搭建青年交流平台，四年来，60多万跨境旅客通过铁路往来穿梭。老挝留学生花雪晶和母亲瑞雪被“中文热”圈粉，通过铁路便捷来华求学成为“同学”；西双版纳职业技术学院的老挝籍学生叶嘎拉从山区孩子成为“中老友谊的见证者”。这些故事证明，铁路不仅是交通干线，更是文化纽带与情感桥梁。只有坚持开放融合、深化人文交流，才能筑牢“心联通”的基石，为高质量共建“一带一路”凝聚最深厚的合力。

中老铁路的成功实践充分证明，这一重大基础设施激活了区域发展新动能，成为澜湄区域合作的典范。展望未来，铁路部门需要深化运输供给侧改革，推动“铁路＋”深度融合，持续优化国际物流与客运服务品质，才能释放这条“黄金通道”的乘数效应。这条钢铁新丝路必将以更高效的服务、更广泛的辐射、更深入的融合，谱写中国与东盟区域协同高质量发展的崭新篇章。（作者：姚巍）