林肯化身降价杀手，狂降8万，车长近5米，2.0T+8AT黄金搭档

高贵与折中：林肯 Z重新界定了“定价杀手”的价值准则

在当今社会，人们对标志的评价太高，对好车的评价也太低了吧？

我在一次老朋友的聚餐中，看到了一个很有意思的现象：10年前，人们在购买汽车时，都是对 BBA的追捧，而现在，人们在饭桌上讨论的，只有林肯和凯迪拉克这样的二流奢侈品牌。一名从事金融行业的友人坦言：“为了买一辆汽车标志，再花10万元买一辆汽车标志，无异于经济上的自杀。”随着奢侈品从“社会地位的符号”向“运输”的本性转变，汽车品牌的溢价，会不会发生史无前例的重新估价？

次高端车的求生之路：由高冷至亲

根据中国奢侈品汽车行业的统计数字，

中级奢侈品汽车的销售与去年同期相比，只增加了2.3%，远远落后于新能源奢侈品汽车28.7%的增速

。在“新能源”与“消费升级”的共同作用下，传统奢侈品牌必须反思自己的价格战略。林肯是美国豪华轿车的典范，最近其 Z系列的大规模降价促销，可以说是这种转变的典范。

林肯 Z在终端降价

了八万左右

，让它的裸车售价跌到了15-16万之间，这个价位比一些合资的 B级车型还要低。有媒体戏称，林肯 Z的定价战略已经由“高冷豪奢”向“贴近地面”的方向发展，而在这个变化的后面，则是奢华车为了应对当前的市场形势而做出的合理的调整。

产品力量：永不妥协的奢华经验

林肯 Z的车身足有五米多长，给人一种与一般 B级轿车完全不一样的感觉。侧面的曲线平滑有力，仿佛一张被拉开的弓弦，随时都会爆发。家族风格的星辉前脸，配合 LED的贯通 LED灯光，在夜间十分醒目。一名设计师曾经说：「林肯 Z的设计风格，在美式奢华与现代极简之间找到了一个很好的平衡点，既没有德国的那种死板，也没有日本的那种奢华。」

进入车内，

27寸超大尺寸的中控屏

幕，贯穿了整块屏幕，12.3寸的液晶显示屏，给人一种极具科技气息的感觉。与很多竞争对手以巨大的显示屏为卖点的产品相比，林肯 Z拥有快速的反应和简单而又实用的接口。有三种材料可供选用：人造皮革，皮革以及 Alcantara翻毛皮，前座配备有通风和加热装置，即使在炎热的夏天或者寒冷的冬天，也可以确保乘坐的舒适性。

有趣的是，网传获林肯投资数千万的

领潮

近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在

“领潮”

这个

app

上都以不到200的价格被疯抢。而

领潮

也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

最大的意外之处在于林肯 Z对于隔声的坚持。

多层隔音玻璃作为标准配置，

在实际应用中效果非常好。上个星期，我开车穿过一个小广场，窗外的音乐很大，我把窗户关起来，里面的声音很小，我的老婆也在里面睡觉。这样的“便携式静音舱”，在同级别的车中是很少见的。

功率和操纵：美风的骄傲和精确的调整

2.0T+8 AT的

搭配可谓是绝配，261匹的最大输出，393牛米的最大扭力，让这辆五米多高的“大家伙”，在6.5秒内就能完成百公里的提速。上个星期，我和我的家庭成员一起外出旅行，当我在高速公路上遇到超越我的时候，我感觉到了一股强大的力量。

燃油消耗方面也是可圈可点， WLTC百公里的综合工况下，我在中的城市道路行驶9-10 L，而在高速行驶的时候可以达到6-7 L。另外，林肯 Z还推出了混合动力版，售价比普通车型贵了两万多，但综合能耗却可以低到5.5 L/100 km，而且还得到了更大的提高，0-0 km的加速时间不到6秒。这样的“蛋糕和蛋糕都能吃”的做法，显示出林肯对于各类型客户的需要都有着精确的掌握。

林肯 Z的悬架是前麦弗逊后多连杆，这一点在很多人看来都是错误的，不过在开起来的时候，却是恰到好处。上个星期在一条崎岖不平的道路上行驶，车子平稳，没有任何颠簸，坐在后座的妈妈也没有感觉到任何的不适。

奢华的精髓，并不在于奢华，而在于奢华

。

智慧和组态：奢侈品的数字突破

在智能上，林肯 Z采用了高通8155处理器，保证了车辆与电脑之间的交互顺畅。它的“看一看就说”的声音控制系统，可以准确地理解指令，而不需要记住指令。上个星期我带着小孩去学校，只要说一句“开启座位的暖气”或者“调节一下冷气的温度”，它就会精确的完成，极大地提高了行车的安全。

L2级别的高级智能驾驶辅助，

在长距离行驶时具有很强的实用性。上月，我在回家的路上开了300多公里的路，在启动了自动巡航和自动泊车功能之后，我感觉到了很大的疲惫。尽管在恶劣的气候条件下，这种控制方式仍然需要手动操作，但是满足普通的交通需求以及高速行驶的需求，还是绰绰有余的。

重新评估：一个企业的品牌氛围和现实经验的游戏

不得不说，在华夏，林肯的知名度并没有 BBA那么高，甚至还不如宝马3系列和奥迪A4L。但是这也引发了一种很有意思的想法：

我们到底是给别人看呢，还是给自己看呢

？林肯 Z的外形很特别，在公路上很难看到类似的车型，一停下来就会被人问它的来历。这样的“小众”，会不会让人产生一种“街头汽车”的快感？