新年新开局：黄金十字启新程，岳阳港铁联运实现开门红

来关注新年新开局。 新年伊始，岳阳市依托长江黄金水道与京广铁路大动脉的“黄金十字”区位优势，港口码头机械轰鸣，铁路干线运力全开，集装箱、干散货等货物快速集运，港航物流运输迎来 “开门红”，为全年区域经济发展注入强劲动力。

长江岸线，岳阳城陵矶国际集装箱港作业码头一派繁忙景象。来自长沙港的“华航28号”货轮稳稳停靠，岸桥门吊精准起落、快速吊装。这艘满载湖南本土烟花爆竹的货轮，将开启2026年岳阳至上海货运班轮的首航之旅。华航28号船长 吴明华：

“本航次运输的是从长沙浏阳出口外贸的烟花，有240个大箱。因为在城陵矶码头还是很便捷的，箱子很快上到我们船上，预计在三天之后可以运往上海洋山港，为我们2026年带来一个好头。”

元旦以来，城陵矶国际集装箱港持续放大运营优势，加大船舶与货源调运力度，拓展西部陆海新通道及水铁联运业务。数据显示，港口日均到港船舶18航次，日均作业量近2000标箱。城陵矶港口集团岳阳新港公司生产操作部部长 张晗：

“元旦以来，城陵矶港口集团岳阳新港公司4条作业线昼夜鏖战，累计作业船舶102航次，完成装卸11000标箱，完成散改集作业16000吨，实现‘零滞港、零事故、零投诉’目标。”

湘江航道虞公港作业码头同样一片热火朝天。“豫信货15176号” 货轮装载着4000 吨元明粉原料，正通过水水过驳方式，将货物转运至千吨小船，确保枯水季节顺利上行长沙。豫信货15176号货轮船主 陈荣华：

“这是新的一年第一船货，等过驳完之后，我将在这里装黄砂运往重庆的万州港，这样货物的周转率就提高了，运输成本每吨就节省1块到2块左右，没有空跑，这也算是新的一年的开门红，希望在新的一年里货越运越多，顺顺利利。”

作为湖南水运体系的关键节点，虞公港今年日均吞吐量达3万吨，后续将提速无人闸口建设，启动二期4个泊位及货运铁路攻坚。湖南省虞公港建设投资有限公司副总经理 倪惠宏：

“新的一年，我们将启动二期4个泊位建设，攻坚虞公港货运铁路，力争2029年实现1800万吨年通过能力，并深化‘江海协同’模式，为长株潭企业提供‘船到即卸、货离即发’的高效服务。”

在城陵矶港干散货作业码头，全自动化运输流水线高效运转。进口铁矿石从船舶卸下后，经皮带设备直达胶囊仓库，再同步转运至列车车厢，实现“矿石不落地”的轮船到火车无缝装卸。这条“江海联运 + 铁路直达”的立体物流通道，通过港铁协同、路企联动，让每吨矿石运费平均减免约50元。

长沙铁路物流中心岳阳营业部经理 孟国伟：

“我们紧紧围绕国家‘双碳’目标和运输结构调整战略，通过积极对接港口和重点货主企业，实行物流总包、优先配空取重、动态调整装卸资源等一系列措施，大幅压缩了货物在港在站的中转停留时间，确保了整个运输链条的高效和畅通。”

亮眼成绩的背后，是坚实的发展积淀。2025年，湖南城陵矶港口集团货物吞吐量达9006万吨，集装箱吞吐量90.2万标箱；岳阳北站铁水联运货物发送1622万吨，同比增长1.7%；虞公港货物吞吐量突破千万吨，跻身湖南增速最快、增量最大的新建港口。2026年，岳阳市将深度融入长江经济带高质量发展，聚焦港口物流、现代化工等重点产业，深化上下游合作，推动 “岳品入沪、岳品出境”，持续提升对外开放能级。

记者：岳阳台黄宇、万莉君

编审：刘滨、李浩、于红臣