固态电池产业化加速 产业链迎来黄金发展期

政策、资本与技术的三重共振，正推动动力电池技术革命迈入新纪元。

工信部近日强调加快突破全固态电池技术，为新能源汽车产业发展注入强劲动力。随着2027年首批规模化应用时间点的临近，固态电池产业正从实验室快步走向产业化，一场电池技术革命的篇章正在展开。

在政策强力推动下，产业链企业加紧布局，资本市场迅速反应。今年以来，固态电池概念股平均涨幅超过60%，多家个股实现股价翻倍。

01 政策暖风频吹，产业获得强力支撑

2026年1月13日，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议年度工作会议在京召开。联席会议召集人、工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持会议并

强调加快突破全固态电池技术

。

这次会议为固态电池产业的发展指明了方向，也体现了国家层面对这一技术的高度重视。

政策支持早已先行。2025年2月，八部门联合印发的《新型储能制造业高质量发展行动方案》将固态电池列为重点攻关方向。

随后的3月，工信部在《2025年工业和信息化标准工作要点》中提出建立全固态电池标准体系。

政策春风持续驱动产业链破局。2025年11月，工信部发布《关于进一步加快制造业中试平台体系化布局和高水平建设的通知》，将固态电池电解质材料、高镍正极材料、硅基负极材料等列为中试平台建设要点。

标准化工作也在稳步推进。2025年5月，中国汽车工程学会正式推出《全固态电池判定方法》团体标准，

首次明确了全固态电池的定义

，解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题。

02 技术瓶颈突破，产业化提速明显

固态电池用固态电解质取代传统液态电解液，具有本质安全、能量密度高、循环寿命长等优势。这些优势使其成为破解电动汽车续航焦虑与安全隐患的核心方案。

近期，固态电池领域的技术突破层出不穷。2025年10月，孙学良院士团队开发了一种新型超离子导体，为高性能全固态电池的实现提供了新技术路径。

中科院物理研究所黄学杰团队则开发出

阴离子调控技术

，解决了全固态金属锂电池中电解质与锂电极之间难以紧密接触的难题。

企业端也在快速推进。广汽集团已建成国内首条大容量全固态电池中试产线，并成功打通制造全流程，在行业内率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产能力。

广汽集团计划2026年开展小批量装车试验，2027年至2030年间逐步实现批量生产。

宁德时代在深交所互动易平台上表示，公司在全固态电池领域持续坚定投入，技术处于行业领先水平，

2027年有望实现小批量生产

。国轩高科的首条全固态电池中试线已正式贯通，良品率已达90%。

应用场景也在不断拓展。亿纬锂能的“龙泉二号”10Ah全固态电池能量密度达300Wh/kg，将应用于人形机器人、低空飞行器及AI高端装备。真我realme与冠宇联合研发的100%硅负极电池，搭配固态电解质实现了能量密度达490Wh/kg，已成功应用于消费电子领域。

03 资本市场热度高涨，产业链机遇凸显

固态电池概念在资本市场上表现亮眼。今年以来，固态电池概念股股价平均上涨60.91%，海科新源、上海洗霸、多氟多、中一科技等9股股价涨幅均超100%。

资本布局早已先行。仅2025年前三季度，

全球固态电池相关企业融资规模已突破300亿元

，其中不乏宁德时代、比亚迪、国轩高科等头部企业的战略投资。

金融机构也加大了对这一领域的支持。工商银行向长安汽车累计提供1500亿元的意向授信额度，恒丰银行将固态电池产业列为重点支持的战略性新兴产业方向之一。

机构调研热情高涨。近一个月来，共有15只固态电池概念股获得超50家机构的密集调研。其中，奥普特、骄成超声均获约200家机构调研，容百科技、新宙邦、天赐材料等5股机构调研数均超100家。

市场前景广阔。中信证券测算，

2030年全球固态电池总出货量将超700GWh

，其中全固态电池超200GWh。国泰海通电新行业徐强团队分析认为，低空经济的发展将明显带动固态电池需求，人形机器人发展也有望助推固态电池需求。

04 重点企业布局，上游材料先行

随着固态电池产业化进程加速，产业链上游材料环节迎来新一轮发展机遇。

当升科技

在固态电池材料领域布局领先。公司已成功开发出高离子电导率的硫化物电解质，并实现稳定制备，具备规模化供应能力。公司全固态正极材料在全固态电池体系中实现了超高容量、长循环寿命，已开始10吨级的批量出货。

天赐材料

在硫化物电解质领域采用液相反应法作为核心技术路线，在水分控制、循环效率等指标性能优势明显，目前处于中试阶段，主要交付公斤级样品。公司正持续推进硫化物电解质的百吨级中试产线建设，计划在2026年中建成。

厦钨新能

匹配氧化物路线固态电池的正极材料已实现供货，硫化物路线固态电池的正极材料已向下游客户多次送样验证，同时已经实现了氧化物固态电解质吨级生产。

设备环节同样迎来机遇。

先导智能

在固态电池设备领域具备显著先发优势，是拥有完全自主知识产权的全固态电池整线解决方案服务商，已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节。

道氏技术

的单壁碳纳米管、硅碳负极已向下游固态电池厂商供货；固态和半固态电解质正积极与头部企业进行合作开发送样测试。

05 风险与挑战并存，理性看待发展进程

尽管固态电池产业化前景广阔，但发展进程仍面临多重挑战。

技术层面

，全固态电池还存在材料体系、制造工艺和成本三大瓶颈需要攻克。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示，全固态电池虽潜力巨大，但目前

成本仍为液态电池的5倍至10倍

，量产仍面临材料、工艺、产业链等多重挑战。

长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长邓承浩也指出，全固态电池还有很多问题没有解决，最乐观也要到2030年才能商业化应用，外界应客观理性看待，不要“拔苗助长”。

从产业化进程看，当前整体产业处于技术验证与规模化试产并行阶段，需通过持续工艺优化和成本管控实现商业化突破。预计2025年底会小批量装车试验，2026年至2027年将普遍装车试验。

投资者也需注意商业化进程不及预期的风险。张翔表示，当前全固态电池产业化仍面临技术路线迭代、量产进度不及预期、成本下降幅度未达目标等问题。

固态电池的黄金时代正在到来。随着政策支持力度不断加大，资本市场持续升温，以及技术瓶颈逐步突破，全固态电池有望在2027-2030年间实现规模化商业应用。

对于投资者而言，固态电池产业链上的关键材料、核心设备以及具有技术领先优势的电池企业均值得长期关注。机构一致预测显示，恩捷股份、容百科技、赣锋锂业等个股2026年净利有望翻倍增长。

然而，产业爆发非一蹴而就。正如行业专家所言，全固态电池从实验室到量产还需攻克成本、工艺和产业链协同等多重挑战。投资者应保持理性，给技术创新留出足够的时间与空间。