临连高铁，重塑鲁南苏北的“黄金大动脉”

一、临连高铁最新进展与未来展望

根据最新的消息（截至2025年底至2026年初），临连高铁目前的最新状态如下：

规划阶段： 项目目前处于前期研究和规划阶段。好消息是，它已经被正式纳入了临沂市和连云港市的 “十五五”规划建议 中。前期工作： 两省（山东、江苏）已成立联合工作专班，正在积极推进前期工作，并争取将其纳入国家层面的规划修编。建设时序： 虽然项目呼声很高，但短期内（“十四五”末）开工的可能性较小。根据目前的进度，预计在 “十五五”期间（2026-2030年） 将启动前期工作，如果一切顺利，有望在 2028年以后 进入实施阶段。

这条铁路不仅是连接山东临沂和江苏连云港的高速铁路，更承载了两地人民“百年铁路梦”的期待。对于你所在的山东地区来说，它意味着临沂乃至鲁南地区多了一条便捷的“出海口”。

临连铁路是一条设计时速为 350公里/小时 的高速铁路，全长约 106.8公里，总投资约138亿元。它最大的意义在于打通了鲁南经济圈与江苏沿海经济带的联系。

关键指标详细信息线路名称临连城际铁路（临连高铁）连接城市山东省临沂市 ↔ 江苏省连云港市设计时速350 km/h线路长度106.8 公里（临沂境内67.1公里，连云港境内39.7公里）预计时效临沂⇋连云港仅需 20-30分钟（目前驾车约2小时）起止站点临沂北站 ⇋ 连云港站

二、线路走向与站点规划

这条线路的走向非常清晰，它将串联起两省的重要交通枢纽：

起点： 从 临沂北站 引出（这里已预留了接轨条件）。途经： 经过临沂市的 河东区、临沭县，进入江苏连云港的 赣榆区。终点： 接入 连云港站（连云港站也已预留了线位）。

沿线规划站点（共6座）：

临沂北站（枢纽站）芝麻墩站（或称梅家埠站、沂河新区站）临沭南站沙河站墩尚镇站（接轨站，位于连云港境内）连云港站

三、为什么它如此重要？

打通“任督二脉”：

目前临沂向南的高铁通道相对薄弱。临连高铁建成后，向北可以衔接规划中的济莱临高铁（济南-莱芜-临沂），向南通过连云港接入徐连高铁、连镇高铁等，直通长三角。这将彻底改变鲁南地区南下通道不畅的局面。“物流之都”牵手“东方桥头堡”：

临沂是著名的“物流之都”，而连云港是重要的海港。这条铁路将让临沂拥有了一条便捷的“出海口”，赣榆港区有望成为临沂的“经济出海口”，极大地促进两地的商贸物流和产业协作。百年梦想照进现实：

这条线路的构想最早可以追溯到孙中山先生的《建国方略》，其中曾提出过“海州（连云港）-沂州（临沂）-济南”的铁路设想。如今，这个百年的梦想终于有望在“十五五”期间实现突破。

总的来说，临连铁路是一条对鲁南和苏北都有深远影响的“黄金通道”。虽然还需要一点时间等待，但它的蓝图已经绘就，未来从临沂坐高铁去看海将变得非常便捷！