杭州地铁9号线：一条挤出来的“黄金走廊”，如何改写城市版图？

清晨7点半，上班族李明在9号线临平南高铁站已经等了第三趟地铁，车厢内的拥挤程度让他想起了十年前的杭州公交——那时人们同样为了生活而奔波。

早上7：55至8：15，在临平南高铁站至乔司南站区段，部分乘客需要等候两趟列车才能上车。

9号线早高峰行车间隔从4分钟逐步加密到3分30秒，再到如今的3分钟，但高峰期依然拥挤。这是无数临平人每天的真实通勤写照。

而在城市另一端，塘栖古镇的老人们正热切关注着家门口正在挖掘的地铁站——那是9号线二期终点站，也是塘栖镇首次被纳入杭州地铁版图的关键节点。

01 拥挤现实

每天早高峰，9号线的车厢几乎都是“人贴人”。尤其在临平南高铁站至乔司南站这段，有乘客抱怨，不挤上两趟车就别想出发。

杭州地铁运营公司采取了一系列措施：早高峰上线列车从25列增至28列，甚至占用了部分检修车资源。

这已经是当前列车配置的上限。9号线就像一根快要被拉断的橡皮筋，弹性已达极限。

9号线早高峰运能已提升12%，通过增加上线列车、提升列车周转率实现。

但运能增加的同时，客流量也在不断攀升。2024年3月，行车间隔从4分钟加密至3分30秒；2025年3月，部分时段进一步加密至3分钟。可“车厢还是那么挤”。

这背后是临平区快速的人口增长和城市发展。地铁上挤满的不只是打工人，更是临平融入杭州主城的渴望。

02 二期的希望

9号线二期正为这条紧绷的线路带来新希望。

它北延至塘栖站，全长约10公里，设7座车站。通车后，9号线总里程将达39.6公里，塘栖也将首次进入地铁时代。

目前，9号线二期进展神速。兴盛路站是杭州地铁四期首个完成主体结构验收的车站。今年5月，兴盛路站—兴超路站区间成为地铁四期首个贯通的盾构区间。

9号线二期已经全线进入主体结构施工阶段，目前有9台盾构机同时掘进，是四期工程中盾构机数量最多的线路。

招标文件显示，这条线路预计2026年12月底建成运营，比原计划提前8个月。

03 板块崛起

地铁的延伸正在改变沿线板块的价值。其中东湖板块是典型受益者，它被称作“双铁板块”，同时享有地铁9号线和3号线的规划。

这里已不再是从前的边缘地带。2015年时，东湖板块房价刚过万，如今已翻倍增长。

地铁9号线在开发区内的三个站点已于2020年底建成，未来还将继续延伸到塘栖，在开发区内增加4个站点。这让东湖板块逐渐告别交通短板。

放眼全杭州，板块价值随着地铁线路的变化而重新洗牌。那些在2015年房价较低的远郊板块，如老余杭、塘栖，如今涨幅惊人。

地铁的到来不只是交通便利，更是城市资源重新分配的标志。

04 治理困局

9号线的拥挤并非无解之题，但解决方案面临现实限制。

有声音呼吁在客流密集区间开行大站快车，但杭州地铁运营公司回应：9号线没有配置越行线，列车只能依次运行，后车无法越过前车，无开行快车的客观条件。

地铁运营更像是一门精密的科学，每个环节都相互牵制。列车旅行速度提高、检修计划优化、单向加开...这些都是管理者在不增加新资源情况下的“微操”。

面对潮汐客流的特征，临平站换乘通道暂不设置永久固定分流栏杆，但将考虑结合突发大客流场景实施临时分流措施。

科技手段也在尝试中。地铁列车拥挤度数据实时计算得出，但出于网络安全和运营稳定性考虑，暂时无法通过“浙里办”APP对外公开。乘客只能在站台屏幕上查看车厢拥挤度信息。

05 未来连接

9号线二期建成后，临平区内部联系将更加紧密，但更大意义在于它作为连接器的角色。

9号线将塘栖纳入杭州地铁网络，加强东湖新城与主城联动。

未来，3号线二期在临平站与9号线交汇，采用通道换乘方式，换乘通道结构净宽8.5米，装修完成后净宽8米，双向混行最大通过能力可达32000人次/小时。

这意味着，从塘栖出发，可直达杭州市中心，并在临平站换乘3号线，通达范围大幅扩展。对于每天往返于临平和主城区的通勤族来说，这将极大减少出行时间。

9号线全线将与8条地铁线路及杭海线形成换乘，形成一张四通八达的轨道交通网。

06 挑战与机遇

尽管9号线二期进展迅速，但挑战依然存在。地铁建设不仅需要巨大资金投入，还需要平衡各方利益。

以公交接驳为例，临平区已形成快线、干线为主体，支线、地铁接驳线为辅助的三层公交线网体系。

2024年，临平区新增优化公交线路19条。但针对开通星桥板块至地铁9号线邱山大街站、崇贤板块至龙安站的“短途接驳专线”建议，相关部门表示“暂不考虑”。

市场与公共服务的边界在这里变得模糊。地铁口的共享单车投放属于市场经营行为，运营企业根据全市统筹安排和各区域需求评估后投放。监管部门只能尽量协调，无法强制投放。

另一大挑战是土地资源的有效利用。地铁站点周边的开发必须与轨道交通建设同步，否则就会出现“有站无城”的尴尬局面。

塘栖站正在紧张施工，工地围挡上的倒计时牌格外醒目。它记录着地铁延伸的每一天，也记录着这座古镇与现代都市融合的进程。

9号线二期终点站塘栖站已经进入主体结构施工阶段。当塘栖站的站名亮起时，不仅是地铁网络在地图上的延伸，更意味着城市资源、发展机会和生活选择的扩展。

未来，从塘栖到钱江新城，从古镇石板路到城市天际线，可能只需要一次地铁的换乘。