首破9000万吨！桂平船闸刷新纪录，锻造西江“黄金动脉”新引擎

2025年12月29日19时52分，随着满载集装箱的“华航800”船舶缓缓驶出桂平二线船闸，珠江流域过货量第二大船闸——桂平船闸年度过货量突破9000万吨大关，创下投运以来的最高纪录，预计全年可达9037.1万吨，较去年同期增长4.31%，为区域物流畅通和经济发展注入强劲动力。

这份亮眼成绩单的背后，是北部湾港集团以系统思维统筹推进“硬环境”改造与“软实力”提升，打出的一套精准协同、务实高效的组合拳。

清淤攻坚保畅通，打通航道“肠梗阻”

引航道淤积问题长期制约通航效率。今年3月，西江集团将桂平船闸下引航道清淤工程列为年度保通保畅“头号任务”，集中精锐力量，历时58天，累计清除淤积物超10万立方米，消除了船舶搁浅隐患。

施工期间，为最大限度减少清淤对通航效率的影响，西江船闸分公司科学制定并实施了差异化清淤方案，灵活采用“半幅施工、半幅通航”的方式，确保一、二线船闸均可正常运行。

工程竣工后，航道最小维护水深得到可靠保障。枯水期通航条件显著改善，沿江建材、农产品等大宗物资运输更加高效顺畅，为过货量跃升奠定坚实基础。

管理增效挖潜力，跑出过闸“加速度”

在夯实航道“硬环境”的同时，西江集团着力提升管理“软实力”，双管齐下深挖运营潜能。一方面常态化开展业务与安全培训，组织骨干专题研讨，系统梳理并破解流程堵点；另一方面，持续优化夜间通航等方案，充分盘活夜航时段运力，不断提升船闸运行闸次。在二线船闸输水阀门专项检修期间，党员突击队冲锋在前、攻坚克难，较计划提前72小时高效完成任务，最大限度降低检修对通航的影响，保障黄金水道“动脉”始终畅通。

此外，西江集团大力推动形成西江航运干线一体化协同发展的大格局。今年以来，桂平船闸与航道、海事、交通运输综合行政执法局及大藤峡船闸等相关单位联动更为紧密，建立了常态化信息共享与协同调度机制。各方还多次联合开展普法宣传、安全科普等活动，共同构建了高效联动的航运治理体系，为整体通航效率与安全水平的提升提供了有力保障。

优化服务强保障，提升运营“软实力”

早在1989年，桂平一线船闸在筑坝渠化航道的同时建设水电站，开创了我国内河航运建设“航电结合、以电促航”的先河。如今，桂平船闸升级扩能，加入了“西江船闸联合调度”系统，通过高精度的水位监测、北斗导航与联合调度、集中控制，让船舶过闸更安全、高效、便捷，在今年初，一举摘获全国“十佳明星船闸”荣誉。

同时，桂平船闸聚焦船民需求与航运安全，持续升级服务品质、强化保障能力，常态化开展应急演练，实现全年安全运行“零事故”。通过微信公众号、船闸广播系统及区域航运信息平台等多渠道，及时精准发布水情、调度及气象信息，为船舶科学规划航程提供有力支撑。

桂平船闸的跨越式发展，正是西江航运现代化治理能力与高效运营水平的生动缩影。通过“硬环境”改造与“软实力”提升双轮驱动，西江集团正以更高的效率、更优的服务、更强的协同，服务西部陆海新通道建设国家战略，为“建设世界一流港口企业集团”贡献“西江力量”。